Експерти зазначають, що для виправлення дефектів у колонах станції MTR Tung Chung West потрібен високоміцний бетон
“Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts”
Експертна Оцінка Заголовка: Оригінальний заголовок використовує журналістські епітети, такі як «базова помилка» в лапках; санітований варіант нейтралізує тон, зберігаючи технічну точність.
Інженери та представники влади Гонконгу зазначили, що для ремонту приблизно 30 дефектних колон на станції MTR Tung Chung West можна використати високоміцний бетон. Департамент будівництва підтвердив, що в конструкціях виявлено недоліки при заливанні бетону, хоча й відкинув миттєві структурні ризики.
Дефект, виявлений у колонах, де бетон не досяг верхнього перекриття, оголивши арматурні стрижні, експерти назвали операційним збоєм підрядника. Законодавці та представники будівельної галузі зазначили, що використання таких матеріалів, як розчин без усадки, гарантуватиме необхідну міцність.
Корпорація MTR наказала тимчасово призупинити виправні роботи, які виконує спільне підприємство Bouygues-Dragages, вимагаючи, щоб воно взяло на себе всі пов'язані з цим витрати. Крім того, Департамент автошляхів запросив декретний звіт протягом двох тижнів.
Влада запевнила, що тимчасові опори залишаються на місці і що виправні роботи повинні бути офіційно затверджені перед продовженням, зберігаючи запланований графік розширення лінії Tung Chung до 2029 року.
- Приблизно 30 колон мали дефекти через неповне заливання бетону.
- Департамент будівництва підтвердив відсутність поточного структурного ризику завдяки тимчасовим опорам.
- Корпорація MTR призупинила ремонтні роботи підрядника Bouygues-Dragages.
- Влада зберігає мету відкриття лінії на 2029 рік після вимогою надання детального звіту.
Підтверджує: Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts