Especialistas apontam que é necessário concreto de alta resistência para corrigir defeitos em colunas da estação MTR de Tung Chung West
“Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts”
Avaliação Forense da Manchete: O título original utiliza qualificadores jornalísticos como 'erro básico' entre aspas; a versão saneada neutraliza o tom mantendo a precisão técnica.
Especialistas em engenharia e autoridades de Hong Kong indicaram que é possível empregar concreto de alta resistência para reparar cerca de 30 colunas defeituosas na estação do MTR de Tung Chung West. O Departamento de Edifícios confirmou que as estruturas apresentavam deficiências no lançamento do concreto, embora tenha descartado riscos estruturais imediatos.
O defeito, detectado em colunas onde o concreto não alcançou o teto superior deixando barras de reforço expostas, foi qualificado por especialistas como uma falha operacional do empreiteiro. Legisladores e representantes do setor da construção sinalizaram que o uso de materiais como argamassa sem retração garantirá a solidez necessária.
A corporação MTR ordenou a suspensão temporária dos trabalhos de retificação a cargo da empresa conjunta Bouygues-Dragages, exigindo que arque com a totalidade dos custos derivados. Da mesma forma, o Departamento de Rodovias solicitou um relatório detalhado no prazo de duas semanas.
As autoridades asseguraram que os suportes temporários permanecem no local e que as obras de correção deverão ser aprovadas formalmente antes de continuar, mantendo o cronograma previsto para a extensão da linha Tung Chung até 2029.
- Aproximadamente 30 colunas apresentaram defeitos devido a um lançamento incompleto de concreto.
- O Departamento de Edificios confirmou que não existe risco estrutural atual graças aos suportes temporários.
- A corporação MTR suspendeu os trabalhos de reparo do empreiteiro Bouygues-Dragages.
- As autoridades mantêm o objetivo de inauguração da linha para 2029 após exigirem um relatório detalhado.
Corrobora: Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts