Эксперты отмечают, что для устранения дефектов в колоннах станции MTR Тун Чунг Уэст требуется высокопрочный бетон
“Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts”
Экспертная Оценка Заголовка: Оригинальный заголовок использует журналистские эпитеты, такие как «базовая ошибка» в кавычках; отредактированная версия нейтрализует тон, сохраняя техническую точность.
Инженерные специалисты и власти Гонконга указали, что для ремонта примерно 30 дефектных колонн на станции MTR Тун Чунг Уэст может быть использован высокопрочный бетон. Департамент зданий подтвердил, что в конструкциях имелись недостатки при заливке бетона, хотя исключил немедленные структурные риски.
Дефект, обнаруженный в колоннах, где бетон не доходил до верхнего перекрытия, обнажив арматурные стержни, был охарактеризован экспертами как операционный сбой подрядчика. Законодатели и представители строительного сектора отметили, что использование таких материалов, как безусадочный раствор, обеспечит необходимую прочность.
Корпорация MTR распорядилась временно приостановить работы по исправлению ситуации, выполняемые совместным предприятием Bouygues-Dragages, потребовав от него взять на себя все сопутствующие расходы. Кроме того, Департамент дорог запросил подробный отчет в двухнедельный срок.
Власти заверили, что временные опоры остаются на месте и что работы по исправлению должны быть официально утверждены до их продолжения, при этом сохраняется запланированный график продления линии Тун Чунг до 2029 года.
- Примерно 30 колонн имеют дефекты из-за неполной заливки бетона.
- Департамент зданий подтвердил отсутствие текущего структурного риска благодаря временным опорам.
- Корпорация MTR приостановила ремонтные работы подрядчика Bouygues-Dragages.
- Власти сохраняют цель по открытию линии в 2029 году после требования предоставления подробного отчета.
Подтверждает: Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts