Des experts soulignent qu'un béton à haute résistance est nécessaire pour corriger les défauts des colonnes de la station MTR de Tung Chung West
“Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts”
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Des spécialistes en ingénierie et des autorités de Hong Kong ont indiqué qu'il est possible d'employer du béton à haute résistance pour réparer environ 30 colonnes défectueuses dans la station MTR de Tung Chung West. Le Département des Bâtiments a confirmé que les structures présentaient des déficiences dans le coulage du béton, tout en écartant tout risque structurel immédiat.
Le défaut, détecté dans des colonnes où le béton n'a pas atteint le plafond supérieur, laissant des barres d'armature exposées, a été qualifié par des experts de défaillance opérationnelle de l'entrepreneur. Des législateurs et des représentants du secteur de la construction ont souligné que l'utilisation de matériaux tels que le mortier sans retrait garantira la solidité requise.
La société MTR a ordonné la suspension temporaire des travaux de rectification menés par l'entreprise commune Bouygues-Dragages, en exigeant qu'elle assume la totalité des coûts dérivés. De même, le Département des Routes a demandé un rapport détaillé dans un délai de deux semaines.
Les autorités ont assuré que les supports temporaires restent en place et que les travaux de correction devront être formellement approuvés avant de continuer, tout en maintenant le calendrier prévu pour l'extension de la ligne Tung Chung à l'horizon 2029.
- Environ 30 colonnes ont présenté des défauts dus à un coulage incomplet du béton.
- Le Département des Bâtiments a confirmé qu'il n'y a pas de risque structurel actuel grâce aux supports temporaires.
- La société MTR a suspendu les travaux de réparation de l'entrepreneur Bouygues-Dragages.
- Les autorités maintiennent l'objectif d'inauguration de la ligne pour 2029 après avoir exigé un rapport détaillé.
Corrobore : Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts