Experts geven aan dat sterk beton vereist is om gebreken in kolommen van het MTR-station Tung Chung West te corrigeren
“Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts”
Forensische Beoordeling van de Kop: De oorspronkelijke kop gebruikt journalistieke kwalificaties zoals 'basisfout' tussen aanhalingstekens; de gezuiverde versie neutraliseert de toon met behoud van de technische nauwkeurigheid.
Bouwkundig specialisten en autoriteiten in Hong Kong gaven aan dat er sterk beton kan worden gebruikt om zo'n 30 defecte kolommen in het MTR-station Tung Chung West te repareren. Het ministerie van Bouwzaken bevestigde dat de structuren afwijkingen vertoonden bij het storten van het beton, hoewel onmiddellijke structurele risico's werden uitgesloten.
Het gebrek, ontdekt in kolommen waar het beton het plafond niet bereikte en wapeningsstaven blootlegde, werd door experts omschreven als een operationele fout van de aannemer. Wetgevers en vertegenwoordigers uit de bouwsector gaven aan dat het gebruik van materialen zoals krimpvrije mortel de vereiste soliditeit zal garanderen.
Het MTR-bedrijf gelastte de tijdelijke stopzetting van de herstelwerkzaamheden die werden uitgevoerd door de joint venture Bouygues-Dragages, waarbij werd geëist dat deze alle voortvloeiende kosten voor hun rekening nemen. Daarnaast vroeg het ministerie van Wegen en Verkeer om een gedetailleerd rapport binnen een termijn van twee weken.
De autoriteiten verzekerden dat de tijdelijke steunen op hun plaats blijven en dat de correctiewerkzaamheden formeel moeten worden goedgekeurd voordat ze worden voortgezet, waarbij het geplande tijdschema voor de verlenging van de Tung Chung-lijn naar 2029 wordt gehandhaafd.
- Ongeveer 30 kolommen vertoonden defecten als gevolg van onvolledig gestort beton.
- Het ministerie van Bouwzaken bevestigde dat er dankzij de tijdelijke steunen geen sprake is van een actueel structureel risico.
- Het MTR-bedrijf legde de reparatiewerkzaamheden van aannemer Bouygues-Dragages stil.
- De autoriteiten handhaven het streefdoel voor de opening van de lijn in 2029 na het eisen van een gedetailleerd rapport.
Onderbouwt: Stronger concrete needed to fix ‘basic mistake’ at MTR station columns: experts