Експерти зазначають, що для виправлення дефектів у колонах станції MTR Тунг Чунг Вест потрібен високоміцний бетон
“Для виправлення «базової помилки» у колонах станції MTR потрібен міцніший бетон: експерти”
Експертна Оцінка Заголовка: Оригінальний заголовок використовує журналістські епітети, такі як «базова помилка» у лапках; санізована версія нейтралізує тон, зберігаючи технічну точність.
Інженери та гонконгські autorità зазначили, що для ремонту близько 30 дефектних колон на станції MTR Тунг Чунг Вест можна використати високоміцний бетон. Департамент будівель підтвердив, що конструкції мали дефіцити при заливанні бетону, хоча відкинув негайні структурні ризики.
Дефект, виявлений у колонах, де бетон не досяг верхньої стелі, оголивши арматурні стержні, експерти кваліфікували як оперативну помилку підрядника. Законодавці та представники будівельного сектору зазначили, що використання таких матеріалів, як розчин без усадки, гарантуватиме необхідну міцність.
Корпорація MTR наказала тимчасово зупинити виправні роботи, які виконувало спільне підприємство Bouygues-Dragages, вимагаючи, щоб воно взяло на себе повну вартість збитків. Крім того, Департамент доріг виставив вимогу щодо надання детального звіту у двотижневий термін.
Влада запевнила, że тимчасові опори залишаються на місці і що корегувальні роботи мають бути офіційно затверджені перед продовженням, зберігаючи запланований графік розширення лінії Тунг Чунг до 2029 року.
- Близько 30 колон мали дефекти через неповне заливання бетону.
- Департамент будівель підтвердив відсутність поточних структурних ризиків завдяки тимчасовим опорам.
- Корпорація MTR призупинила ремонтні роботи підрядника Bouygues-Dragages.
- Влада зберігає мету відкриття лінії на 2029 рік після вимоги надати детальний звіт.
Підтверджує: Для виправлення «базової помилки» у колонах станції MTR потрібен міцніший бетон: експерти